盾构法隧道施工工程测量细则 最终

目 录

一、控制测量 .............................................................. 1

1.1进场交接桩测量 ..................................................... 1 1.2加密测量 ........................................................... 1 1.3联系测量 ........................................................... 2 1.4高程联系测量 ....................................................... 3 1.5洞门环梁测量 ....................................................... 3 1.6始发线路测量 ....................................................... 4 1.7基座、反力架、导轨测量 ............................................. 4 1.8隧道线路计算 ....................................................... 5 1.9导线测量 ........................................................... 5 1.10倒站测量 .......................................................... 6 1.11管片姿态测量 ...................................................... 6 1.12导向系统复核 ...................................................... 7 1.13贯通测量 .......................................................... 8 1.14断面测量 .......................................................... 9 二、监控测量 .............................................................. 9

2.1监测点布设 ......................................................... 9 2.2监测时间 ........................................................... 9 2.3数据处理 ........................................................... 9 2.4基准点复测 ......................................................... 9

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测量管理细则

一、控制测量

1.1进场交接桩测量

业主委托第三方测量交接桩，由项目部测量队组织参加，按成果资料和交接桩表在现场逐点点交，点位必须牢固且交接桩手续齐全。交接完成后，测量主管在一周内组织测量人员进行区间导线测量、二等水准测量，并将成果及时上报监理，监理复测完成后，及时上报第三方测量。当项目部测量组成果与第三方测量交接桩点数据差值较大时（超过规范允许范围），应及时组织复测。

交接桩管理流程为：

第三方交接桩 不合格

现场逐点点交 重新交接桩

1.2加密测量

合格 主管签字确认 不合格 组织复测 合格 监理、第三方测量 监理、业主 当交接桩点不能满足现场放样需求，需在始发井附近沉降较小区域加密导线和高程控制点，用于盾构施工现场放样。加密点应与交接桩点进行联测，组成闭合或附合导线，并将成果及时上报监理，监理复测完成后，及时上报第三方测量。

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测量工程师布设加密点

1.3联系测量

始发前进行包括联系测量在内的导线测量及地下水准。盾构在车站始发的，始发基线边必须及时与车站底板测量控制点进行联测；

1.3.1在隧道掘进至150m处时进行包括联系测量在内的地下控制测量； 1.3.2在隧道掘进至300m处时进行包括联系测量在内的地下控制测量；

1.3.3在隧道掘进至距离贯通面100m～200m处时进行包括联系测量在内的地下控制测量；

1.3.4当地下起始边方位角较差小于12”时，可取各次测量成果的平均值作为后续测量的起算数据指导隧道贯通。

联系测量报验程序为：

测量主管组织联系测量 出成果报告 第三方测量进行复测 不合格 测量员导线测量 合格 监理和第三方测量 合格 不合格 重新复测 重新复测

第三方测量进行复测 合格 第三方出成果报告 监理、第三方测量 不合格 重新复测

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联系测量应满足的要求：

（1）每次定向应独立进行三次，取三次平均值作为定向值； （2）一井定向在有条件时，应悬挂三根钢丝组成双联系三角形； （3）井上、井下联系三角形布置应满足：

①竖井中悬挂钢丝间的距离c应尽量长；

②联系三角形锐角r、r’宜小于1°，呈直伸三角形；

③a/c及a’/c宜小于1.5,a 、a’为近井点至悬挂钢丝的最短距离。 （4）联系测量宜选用Φ0.3mm钢丝，悬挂10kg重锤，重锤应浸没在阻尼液中。 说明：联系测量安排在生产倒班过程中，如洞内或底板控制点变化较大，测量需及时复测，测量主管需通知生产经理，生产需配合测量停工一天进行测量。

1.4高程联系测量

隧道内每100m至少加密一个高程点，加密完成后及时进行二等水准联测。传递高程时，每次应独立观测三测回，测回间应变动仪器高，三测回测得地上、地下水准点间的高差较差应小于3mm。（高差应进行温度、尺长改正，当井深超过50m时应进行钢尺自重张力改正）。

水准测量应在隧道贯通前进行三次，并应与传递高程测量同步进行。重复测量的高程点间的高程较差应小于5mm，满足要求时，应取逐次平均值作为控制点的最终成果指导隧道掘进。

相邻竖井间或相邻车站间隧道贯通后，地下高程控制点应构成附合水准路线。

1.5洞门环梁测量

始发井和吊出井（含中间风井）洞门环中心采用三维坐标测设，用相对坐标和绝对坐标两种方法测设，分别进行内业计算，对比互差。测量员将测量成果报测量工程师进

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布设高程点 不合格 导线测量 合格 监理和第三方测量 合格 出成果报告 不合格 重新复测 重新复测 盾构法隧道测量管理细则 促创干 争一流 勇于跨越 追求卓越

行复核，确定无误后报监理和第三方测量。

在相邻标段接收的洞门，应有相邻标段测量人员进行放样，本标段人员进行复核，测量结果无误后，双方进行签字确认，由相邻标段进行成果报验。

1.6始发线路测量

当洞门环梁和始发井标高测设完成后，测量工程师把数据上报测量主管。当盾构始发线路为直线时，按照实际洞门位置进洞，测量主管拟定始发线路，总工进行复核。当盾构始发线路为曲线时，采取割线进洞的方式，测量主管进行拟定，总工复核，对现场值班工程师进行交底。

1.7基座、反力架、导轨测量

基座、反力架、导轨平面位置根据洞门实际平面进行定位，高程略高于设计高程

对值班工程师交底 总工复核 测量主管计算始发线路 测量工程师测量洞门 基座和反力架定位 第三方进行复测 合格 出成果报告 值班工程师 测量工程师复核 合格 监理和第三方测量 不合格 测量员测量洞门 不合格 重新测量 重新测量

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1.5-2cm。盾构机下井前应严格控制好基座、反力架平面和高程位置，多次复核。进洞时导轨低于基座1-1.5cm，便于盾构机顺利引上导轨；出洞时导轨高于基座1-1.5cm，便于盾构机顺利爬上基座。

1.8隧道线路计算

盾构机始发前，测量工程师组织测量员进行区间线路计算，包括平曲线和竖曲线计算(平曲线考虑曲线的偏移量、竖曲线考虑减震段，并应考虑线路里程的长短链)，计算完成后由总工进行复核，并将最终结果上报监理；监理复核完成后即可输入到盾构机导向系统中，作为盾构机掘进的导向线路。

监理和第三方测量 测量主管复核 测量工程师区间线路计算 不合格 数据上报监理进行复核 总工复核 对值班工程师交底 测量员测量 测量工程师复核 合格 总工复核

1.9导线测量

合格 线路输入到导向系统 当洞内每施做一个导线时（直线段不小于150m一个，曲线段不小于60m一个），应及时在底板控制点进行导线联测，并与之前洞内导线点进行比对。测量成果报由测量工

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程师进行复核，工程部长对数据定期进行抽检。隧道内导向点测量需生产配合。

1.10倒站测量

每次倒站完成后，应及时用洞内导线点进行复核，以确保吊蓝点（全站仪和后视）的正确性。当倒站完发现盾构机姿态变化在20mm左右时，应及时通知操作手暂时停机。测量人员组织进行洞内导线联测，确保数据的真实性。当倒站发现盾构机姿态变化在50mm左右时，及时通知操作手立即停机，测量人员如确定姿态无误后，应通知监理、业主，并联系设计是否可以调线。

姿态偏差≥50mm左右 测量工程师复核 测量员倒站 监理 不合格 测量工程师复核 合格 测量主管复核 重新复测 测量员导线测量 姿态偏差小 姿态偏差≥20mm左右 测量主管复核 正确 测量主管复核 正确 工区总工程师 停机 业主、设计、监理 输入导向系统 工区经理 测量主管 暂时停机 组织导线联测 值班工程师

1.11管片姿态测量

倒站时测量本次拼装的管片姿态。测量员在下班前测量本班拼装完成的管片姿态和将要脱出台车的管片姿态，分析管片的偏移情况，对值班工程师进行交底。管片姿态测量完成后，及时将测量成果上报监理和第三方测量。

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1.12导向系统复核 应进行人工复测导向系统。盾构机姿态测量应满足下列要求：

1.12.1盾构机姿态测量内容应包括平面偏差、高程偏差、俯仰角、方位角、滚转角及切口里程；

1.12.2应及时利用盾构机配套的导向系统或人工测量法对盾构机姿态进行测量，并定期采用人工测量的方法对导向系统测定的盾构机姿态数据进行检核校正；

1.12.3人工导向系统测量与盾构机配套的导向系统测量误差应在±3mm以内。 当人工测量与自动测量成果不一致时，应查明原因：仪器是否需要校准、激光靶是否松动、线路输入是否有误等。及时进行改正。

1.12.4复核频率

直线段100m/次

复合地层 （砂卵石地层） 曲线段80m/次（曲线半径＞500m） 曲线段50m/次（曲线半径＜500m） 直线段200m/次

软土地层 曲线段150m/次（曲线半径＞500m）

曲线段80m/次（曲线半径＜500m）

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测量员测量管片姿态 测量工程师数据计算 测量员结果汇总 监理、第三方测量 针对地层测量主管分析管片姿态变化 总工复核 技术交底 值班工程师 盾构法隧道测量管理细则 促创干 争一流 勇于跨越 追求卓越

导向系统测量流程为：

测量工程师人工导向系统测量

1.13贯通测量

隧道贯通后应利用贯通面两侧平面和高程控制点进行贯通误差测量，应包括隧道的纵向、横向和方位角贯通误差测量以及高程贯通误差测量。

隧道的纵向、横向贯通误差，可根据两侧控制点测定贯通面上同一临时点的坐标闭合差，并应分别投影到线路和线路的法线方向上确定；也可利用两侧中线延伸到贯通面上同一里程处各自临时点的间距确定。方位角贯通误差可利用两侧控制点测定与贯通面相邻的同一导线边的方位角较差确定。

断面测量 出合格报告 不合格 测量工程师复核数据 合格 监理、第三方测量 重新组织贯通测量 测量员贯通测量 工区总工程师 人工测量与导向系统显示相差25mm 立即停机、查明原因 测量主管复核 监理和第三方测量

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1.14断面测量

贯通测量成果报验完成后，对每环管片进行断面测量，包括管片上浮、收敛、变形等。

二、监控测量

2.1监测点布设

有条件情况下必须布置深层监测点，上部充填细沙，已达到真实反应监测的目的。 2.2监测时间

在每天某个固定时间段对地表和构筑物进行监测，以消除温度及湿度对测量仪器造成的影响，应尽量使用同一个监测线路，以消除仪器视线差的影响。

2.3数据处理

施工监测方完成监测后，应在2小时内将数据及时上报负责监测的测量员。测量员负责数据核对、数据分析，每天对盾构机穿越的建筑物进行安全巡视，将施工监测报表上报工区总工。当累积和速率超出预警值时，总工提出应对措施，通知生产经理。

2.4基准点复测

每日监测点都要组成闭合或附合导线，确保数据的准确性。每周应对基准点（三个以上）进行联测，保证基准点的准确性。

施工监测方案 负责监测的测量员 现场巡视 监测数据分析 工区总工签发 沉降报警 工区经理

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